{"id":5441,"date":"2024-03-12T22:17:50","date_gmt":"2024-03-13T01:17:50","guid":{"rendered":"https:\/\/radiopapacaca.com.br\/noar\/?p=5441"},"modified":"2024-03-12T22:17:51","modified_gmt":"2024-03-13T01:17:51","slug":"pernambuco-testa-onibus-movido-a-gas-natural-na-rmr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radiopapacaca.com.br\/noar\/pernambuco-testa-onibus-movido-a-gas-natural-na-rmr\/","title":{"rendered":"Pernambuco testa \u00f4nibus movido a g\u00e1s natural na RMR."},"content":{"rendered":"\n

Pernambuco<\/strong> est\u00e1 testando o uso de \u00f4nibus movido a G\u00e1s Natural Veicular (GNV). O ve\u00edculo se encontra em uso desde segunda-feira (11) e opera na linha 1070 – TI PEL\u00d3PIDAS \/ TI PE-15 (Parador)<\/strong>, saindo do Terminal Integrado Pel\u00f3pidas Silveira, em Paulista, na Regi\u00e3o Metropolitana do Recife. Esta \u00e9 a fase experimental do traslado realizado pelo ve\u00edculo movido a uma nova matriz energ\u00e9tica. <\/p>\n\n\n\n

Uma frota \u00e0 base de GNV tanto diminuiria a emiss\u00e3o de gases de efeito estufa<\/strong> no ambiente urbano, como tamb\u00e9m pode ser uma solu\u00e7\u00e3o para aumentar a efici\u00eancia energ\u00e9tica<\/strong> do sistema, al\u00e9m de promover menor depend\u00eancia de combust\u00edveis f\u00f3sseis e redu\u00e7\u00e3o dos res\u00edduos. “O modelo testado tem capacidade para levar 86 passageiros. \u00c9 a primeira vez que o \u00f4nibus a g\u00e1s passa por teste em nosso Estado, e, se mostrar exitoso, iremos ampliar essa iniciativa”, informou o diretor-presidente do Grande Recife Cons\u00f3rcio, Matheus Freitas.<\/p>\n\n\n\n


Al\u00e9m de importante para o meio ambiente, o Governo de Pernambuco tamb\u00e9m se beneficia com a rela\u00e7\u00e3o de custo-benef\u00edcio apresentada pelo GNV. A economia pode chegar a 60% do que \u00e9 gasto com gasolina, por exemplo. A frota de \u00f4nibus dispon\u00edvel em Pernambuco, com 2.213 ve\u00edculos em opera\u00e7\u00e3o, economizaria um valor consider\u00e1vel se o teste for bem sucedido.  “O nosso objetivo \u00e9 fazer investimentos estruturadores para o Estado. A partir do uso do g\u00e1s natural, garantimos uma mobilidade urbana sustent\u00e1vel e tiramos do papel um projeto inovador para Pernambuco”, informou a governadora Raquel Lyra.<\/p>\n\n\n\n

O GNV tem impacto ambiental menor que o diesel e a gasolina. Pesquisa realizada pela Universidade de S\u00e3o Paulo (USP) identificou que ve\u00edculos movidos a GNV produzem entre 70% e 85% menos poluentes que a gasolina e a diesel. “Essa transi\u00e7\u00e3o para uma fonte de energia mais limpa no transporte p\u00fablico metropolitano pode melhorar a qualidade do ar nas cidades e promover um ambiente urbano mais saud\u00e1vel e sustent\u00e1vel para todos”, afirmou o secret\u00e1rio de Mobilidade e Infraestrutura, Diogo Bezerra.<\/p>\n\n\n\n

O novo \u00f4nibus funciona com g\u00e1s metano. Isso significa que tanto o G\u00e1s Natural Comprimido (GNC) como o biometano podem ser utilizados paralelamente, o que torna a troca de um para o outro uma transi\u00e7\u00e3o simples e f\u00e1cil. Ambos est\u00e3o dispon\u00edveis tanto na forma de g\u00e1s comprimido como de g\u00e1s liquefeito. O \u00f4nibus a g\u00e1s emite at\u00e9 20% a menos CO2 (di\u00f3xido de carbono) que um modelo equivalente a diesel. Al\u00e9m disso, a redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00e3o de \u00f3xidos de nitrog\u00eanio (NOx) beira 90% e a de material particulado, 85%. A mudan\u00e7a do ve\u00edculo com rela\u00e7\u00e3o ao \u00f4nibus comum \u00e9 apenas a inclus\u00e3o do reservat\u00f3rio para o GNV. <\/p>\n\n\n\n

Da Folha\/PE<\/strong><\/p>\n

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